清水魚市場の中にあるパンフレットで、
「日本平 夢テラス」という場所の写真が
とても素敵だったので、
そこに行ってみることにしました。
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清水駅の江尻口側にあるバス乗り場から
14時ちょうど発の久能山下ゆきに乗車しました。
駅前の観光案内所で、優しい係員のおじちゃんが
日本平ロープウェイのクーポンの他、
久能山東照宮とロープウェイのセット券や、
久能山下からは帰りのバスの本数が少ないからと
東静岡駅ゆきの時刻表も渡してくれました。
清水駅前から久能山下までのバスルート。
バス運賃は470円で
交通系IC(Suica)も使用できました。
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清水の市街地を抜け、海岸線沿いの道に出ると、
いちご畑が斜面いっぱいに。
至るところでいちご狩りの営業が行われていました。
うーん、日本平テラスも行きたいけど、
こうして車窓から見ていると、
いちご狩りも捨てがたい。。。
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清水駅からずっと乗っていた人達も、
いちご狩りが目的なのか、
この辺のバス停で次々と下車していき、
最終的には自分たちだけになりました。
清水駅から久能山を経由して
日本平を目指す人っていないんですね。
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バスはヤシの木とイチゴ畑のハウスが並ぶ、
海沿いの気持ちいい道を走ります。
このあたりは東京よりずっと暖かいんだろうなぁ。
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清水駅から30分ほどで終点の久能山下に到着。
ここからロープウェイに乗って、
日本平 夢テラスを目指します。
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実はこの時まで久能山下までバスで来たら
ロープウェイ乗り場はすぐそこかと思ってました…。
が、実際に待っていたのは東照宮の長い階段。
どうやらこの先にロープウェイ乗り場があるようです。
確かに地図で見ると、バス停とロープウェイの先端に若干の間隔が…。
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というわけで、結局階段を登ることになりました。
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久能山東照宮の石段はぜんぶで1,159段!
階段の数だけで行ったら、山寺より多いですね。
ただ、段差が少ない階段なので、
2段抜かしぐらいでじゃんじゃん登れます。
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とはいえ、途中まで登ってくるとだいぶ汗が出てきました。
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だいぶ高い場所まで登ってきました。
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はぁ、はぁ。
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まもなく頂上です。かなり登ってきましたね。
遠くに見えているのは伊豆半島です。
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909段上がったところの「一の門」から。
ここから先は東照宮の境内に入るため、
眺めとしてはここが一番の絶景スポット。
遠くに見えている岬は静岡県最南端の御前崎です。
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一ノ門を入ると、
久能山東照宮の境内へ入ります。
2人とも歴史にはほぼ関心がないので、
そのままロープウェイ乗り場へ。
列に並んでいると、自分たち以外の人は
みんな乗車券を持ってる様子…。
あれ?どこか途中の参道で売ってたかな…
と疑問だったのですが、どうやら定番ルートは
日本平→久能山→日本平の往復のよう。
久能山→日本平の片道利用というのは
いわゆるゴールからスタートへ戻るルートにあたるようです。
というわけで窓口で購入した片道乗車券の印字も
「日本平→久能山」と実際に乗車した方向と逆になっています(笑)
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ロープウェイは15~17時までは15分間隔。
その前の14時台までは10分間隔で運行されているようです。
コロナ対策もあってか、
臨時便は随時運行しているようで、
この時も早々に定員に達してしまい、
5分ほど早めに出発しました。
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ロープウェイでいよいよ日本平へ。
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久能山と日本平の間は深い谷になっています。
以前はハイキングコースもあったそうですが、
豪雨被害によりハイキングコースは閉鎖。
現在はこのロープウェイが唯一の交通手段となっているそうです。
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日本平駅に到着。
施設の全面リニューアルが完了したばかりのようで、
とてもきれいに整備されていました。
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施設内で購入した食べ物や飲み物を
自由に食べることができるイートインスペース。
駿河湾と久能山が見える絶景の席です。
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日本平駅に隣接している、
日本平 夢テラスへと向かいました。
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左側の建物が「日本平 夢テラス」です。
富士山が山頂だけ顔を覗かせているんですが、
写真だとまったく見えていないですね。
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「日本平 夢テラス」は、
国立競技場のデザインを手がけた隈研吾さんのデザイン。
無機質な電波塔を囲むように作られた施設は
木がふんだんに使われていて
温かみがありながら洗練された建物でした。
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2階にあるラウンジでちょっと一休み。
みかんジュース(500円)と抹茶スカッシュ(650円)を頂きました。
富士山、海、街並み、公園。
素晴らしい眺めで、とても贅沢な時間です。
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グラスいっぱいのイチゴケーキ(800円)。
イチゴ狩りをしたい気分になっていたので、
ここでようやくイチゴ欲が満たされました。
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夢テラスの3階は360度見渡せる「展望回廊」です。
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開放感たっぷりで、とても気持ちのいい場所です。
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建築に興味がある人だったら、
こういう屋根を見るのも楽しいんだろうなぁ。
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伊豆半島や富士山(写真には写らないけど)も見えました。
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ロープウェイ乗り場の方を見るとこんな感じ。
奥に見えている大きな街が静岡市の中心部です。
夜は夜景がすごくきれいなんだろうなぁ。
日本平 夢テラスの地図も貼っておきます。
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帰りはロープウェイ乗り場の前から発車している
静岡駅・新静岡バスターミナルゆきのバスに乗車しました。
路線バスの久能山下~清水駅間は
運行頻度が2時間に1本と少ないですが、
日本平~東静岡駅~静岡駅間は
1時間に1本の間隔で走っています。
東静岡駅までのバスルートはこんな感じです。
バス運賃は470円。
交通系IC(Suica)も使用できました。
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約30分ほどで東静岡駅に到着しました。
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東静岡駅は、想像以上に立派な駅でした。
イベントが多い駅なのでしょうか。
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東静岡17時13分発の沼津行きに乗車し、
沼津までは再びロングシートの長い1時間。
沼津では乗継がよく、すぐに宇都宮ゆきの列車に乗ることができました。
ここでちょっと戸惑ったのが
Suicaグリーン券が沼津発では買えなかったこと。
熱海まではJR東海の管轄のためだと思うのですが、
改札を出て買う時間もなかったので、
ひとまず熱海発でグリーン券を購入し、
沼津~熱海間は検札が来ないのでそのまま乗車し
熱海に到着後、ようやくSuicaをタッチしました。
ここの区間の正しい乗車法って
どういう方法なんだろう?
駅のみどりの窓口でグリーン券を買うのがベスト?
何はともあれ、そのまま東海道線をひた走って
川崎駅に20時10分着。
ここで友人と分かれ、南武線で帰路に就きました。
コメント
YouTubeで検証している人がいましたが、沼津からグリーン車に乗車する場合は沼津駅窓口でグリーン券を購入するようです。
なお、駅の券売機、Suica、モバイルSuicaでは購入できないそうです。
カナロアさん、早速ありがとうございます。
同行した友人はモバイルSuicaの調子が悪かったので、
東静岡駅のみどりの窓口で紙のグリーン券を購入していたのですが、
どうやらそれが正解のようですね。
沼津~熱海だけグリーン車を利用して下車していく人もいましたので
全車普通席として利用されているのが実態でしょうか。
お互いの会社にメリットがあって
この乗り入れをしてるんだと思うんですが不思議な区間ですね。